Ein Exzentergetriebe (auch Zykloid- oder Excentergetriebe) ist ein Untersetzungsgetriebe, bei dem eine exzentrisch angetriebene Kurvenscheibe auf einem Bolzenring abwälzt. Die Kraft wird über Wälzkontakt statt über Zahnflanken übertragen — die Last verteilt sich gleichzeitig auf viele Kontaktpunkte. Das ermöglicht sehr hohe Untersetzungen in einer Stufe, hohe Schockfestigkeit und lange Lebensdauer.

Das ACBAR Exzentergetriebe erreicht Übersetzungen von 2,5:1 bis 13'600:1 in einer einzigen Stufe — koaxial und kompakt. Planetengetriebe benötigen für hohe Übersetzungen mehrere Stufen und werden entsprechend länger; Wellgetriebe sind typisch auf etwa 160:1 begrenzt. Mehrstufige ACBAR erreichen praktisch unbegrenzte Übersetzungen.

Ja. ACBAR-Getriebe haben eine Lebensdauerschmierung, keine Ölarmaturen und eine allseitige Abdichtung. Es gibt keine Schmierintervalle und keinen Ölwechsel. Sämtliche bewegliche Teile laufen auf Wälzlagern. Viele Getriebe sind seit Jahrzehnten ohne Service im Einsatz.

Sechs Baugrössen von 80 Nm (Typ 11) bis 1'000 Nm (Typ 501) Nenndrehmoment. Spezialausführungen über 15'000 Nm wurden bereits realisiert — fragen Sie uns an.

Alle IEC-Normmotoren mit Flansch B5 oder B14 — von IEC 56 (0,06 kW) bis IEC 112 (4,0 kW), je nach Baugrösse. Normale Wellenenden und normale Rundlaufgenauigkeit genügen; eine zusätzliche Wellendichtung ist nicht nötig.

In jeder beliebigen Lage — horizontal oder vertikal. Es stehen 12 Bauformen zur Verfügung (B3, B5, B6, B7, B8, B14, V1, V3, V5, V6, V18, V19), als Fuss- oder Flanschausführung.

Ja. Das Standard-Verdrehspiel beträgt 1,2° bis 1,3° an der Abtriebswelle; spielarme Ausführungen erreichen 0,2° bis 0,4° je nach Baugrösse. Für höchste Positionieranforderungen beraten wir Sie zur passenden Auslegung.

Beim Zahnradgetriebe trifft eine Überlast auf eine einzelne Zahnflanke. Beim ACBAR verteilt sich die Last über den Wälzkontakt auf viele Punkte gleichzeitig — Stösse und Lastwechsel, die Zahnflanken beschädigen würden, steckt das Exzenterprinzip weg. Darum wird es seit Jahrzehnten in Fahr-, Hub- und Schwenkantrieben unter rauen Bedingungen eingesetzt.

In aller Regel ja. AKIM führt eine lückenlose Dokumentation zurück bis in die 1920er-Jahre und fertigt Ersatzteile sowie Instandsetzungen auch für historische Getriebe. Senden Sie uns die Typenschild-Daten.

Die AKIM AG in Altendorf SZ, Schweiz — eine Getriebemanufaktur mit Geschichte seit 1923. ACBAR ist seit über 60 Jahren im Markt; Entwicklung und Fertigung erfolgen vollständig in der Schweiz (ISO 9001).